P2642 DODGE - Intervalo / rendimiento 'B' de la señal de retroalimentación de gestión de par

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Autor: Virginia Floyd
Fecha De Creación: 13 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 1 Noviembre 2024
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P2642 DODGE - Intervalo / rendimiento 'B' de la señal de retroalimentación de gestión de par - Auto-Códigos
P2642 DODGE - Intervalo / rendimiento 'B' de la señal de retroalimentación de gestión de par - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
  • Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
  • Actualización del software del módulo de control del motor (ECM)
  • Actualización del software del Módulo de control de la transmisión (TCM)
  • El arnés del módulo de control del motor (ECM) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del motor (ECM) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P2642 Dodge Descripción

    Para mejorar la sensación de cambio, el Módulo de control de la transmisión (TCM) puede solicitar que el Módulo de control del motor (ECM) reduzca el par motor durante los eventos de cambio. Cuando se recibe una solicitud de este tipo, el ECM responde retrasando el tiempo de encendido de la base y notifica al TCM que la solicitud ha tenido éxito. Si el ECM no puede cumplir con la solicitud, el ECM envía al TCM un mensaje que indica que la solicitud ha fallado.

    La solicitud de reducción de par se envía al ECM a través de una red de comunicación llamada red de área del controlador (CAN). Se utilizan dos circuitos para comunicar datos CAN entre el ECM y el TCM.

    Un fallo en la CAN no hará que el ECM configure los códigos de diagnóstico de problemas (DTC). Si se produce un error de CAN, se establecerán otros DTC antes de este código.

    El ECM establece el código OBDII cuando el TCM recibe un mensaje de falla de reducción de par del ECM.