P2757 DODGE - Convertidor de par Embrague Control de presión Control del solenoide Circuito Rendimiento / Stuck Off

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Autor: William Ramirez
Fecha De Creación: 21 Septiembre 2021
Fecha De Actualización: 11 Mayo 2024
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P2757 DODGE - Convertidor de par Embrague Control de presión Control del solenoide Circuito Rendimiento / Stuck Off - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Fluido de transmisión sucio
  • Válvula solenoide de presión de línea defectuosa SLU
  • El arnés de la válvula solenoide de presión de línea SLU está abierto o en cortocircuito
  • Válvula solenoide de presión de línea circuito SLU conexión eléctrica deficiente
  • Embrague convertidor de par
  • El cuerpo de la válvula está bloqueado. ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P2757 Dodge Descripción

    La válvula solenoide del embrague del convertidor de par se activa, con el engranaje en D4, por el Módulo de control de la transmisión (TCM) en respuesta a las señales enviadas desde la velocidad del vehículo y el Módulo de control del motor (ECM). Entonces se controlará el funcionamiento del pistón de bloqueo. Cuando se activa la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, el embrague de bloqueo del convertidor de par se acoplará creando una relación de 1 a 1 RPM entre el eje de entrada de la transmisión y la velocidad de rotación del convertidor de par.

    Sin embargo, la operación de bloqueo está prohibida cuando la temperatura del fluido de A / T es demasiado baja.

    Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 2/8) en la condición de bloqueo, la velocidad del motor no debe cambiar bruscamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no hay bloqueo.