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Posibles causas
Notas tecnicas
ID de documento: 2074199# PIP3605A: CTC U0101Sin manivela del motor y sin comunicación con TCM29 de febrero de 2008Modelos afectados:2006-2007 GMC Sierra Classic2007-2008 GMC SierraEquipado con transmisiones automáticas Allison LCT-1000 (RPO-MW7)El cliente puede comentar que el vehículo no arrancará o arrancará / no se moverá después de que el vehículo haya arrancado con un salto debido a que la batería se ha agotado o después de la instalación del equipo posterior al mercado.Los técnicos pueden encontrar que no hay comunicación con el TCM y / o el DTC U0101 almacenados en otros módulos.Se han devuelto algunos TCM del campo para su análisis debido a los síntomas anteriores. Se analizaron los TCM devueltos y se encontró que tenían dos nodos de masa de la batería dentro del TCM dañados por el exceso de corriente eléctrica que pasa a través del disipador térmico del TCM. Los nodos afectados descritos como uniones de cable están atados a los pines 9 y 69 [pines de masa de la batería] del TCM.El TCM se fabrica de manera que el disipador térmico del TCM esté aislado de todos los sistemas eléctricos del vehículo, incluida la conexión a tierra del chasis del vehículo. No conecte a tierra soldadoras, cargadores de baterías, pintores electrostáticos ni ningún otro equipo al disipador térmico. Desconecte el conector de 80 vías del TCM al soldar eléctricamente, etc., al vehículo.Para evitar dañar el TCM de esta manera, NUNCA PERMITA lo siguiente:1. Cables positivos de la batería para tocar el disipador de calor del TCM [por ejemplo, cuando salta arrancando el vehículo]2. Cable positivo del mazo del chasis de alimentación de la batería al pin 10 y al pin 70 del TCM para ser conectado sin protección de fusible de 10-15 amperios.3. Contacto físico entre el disipador de calor y el chasis del vehículo u otros puntos del circuito a tierra.4. Conexión a tierra eléctrica de dispositivos tales como soldadoras por arco, cargadores de baterías y pintores electrostáticos, o cables de puente al disipador de calor del TCM.Recomendaciones / Instrucciones: Realice los siguientes pasos para verificar si hay daños en los cables de conexión a tierra si los síntomas de una inquietud son Sin Manivela del Motor y / o Sin Comunicaciones con Tech II.1. Apague la llave de encendido.2. Desconecte el conector eléctrico del TCM y retire el TCM del vehículo.3. Pruebe la continuidad entre los pines 9 y 69 en el TCM. Si existe continuidad entre los pines 9 y 69, consulte los pasos en eSI para O Motor Crankand / o Sin comunicacionesSi el circuito entre los pines 9 y 69 no tiene continuidad, entonces el TCM ha sido dañado / cortocircuitado por algún tipo de cortocircuito de fuente externa al disipador térmico del TCM.1. Inspeccione la fuente que cortocircuitó el disipador de calor del TCM.2. Elimine o repare la fuente o condición que causó el daño.3. Reemplace el TCM dañado después de que se haya corregido la condición que causó el daño del TCM.NOTA: Las picaduras de la superficie visual y los depósitos de carbono se encuentran típicamente en el disipador térmico del TCM cuando se generan arcos de alta energía por cortocircuitos entre el disipador térmico y la energía de la batería.Hay un boletín de servicio de fábrica para los siguientes modelos de GMC:2007-2010 GMC SierraModelos 2007-2010 GMC Yukon2008-2010 GMC Sierra Hybrid2008-2010 GMC Yukon HybridGMC Factory Service Bulletin Código OBDII U0101 ¿Qué significa esto?Posibles síntomas
U0101 Gmc Descripción
Los módulos conectados a los circuitos de datos en serie de la red de área local del motor general de alta velocidad (GMLAN) monitorean las comunicaciones de datos en serie durante el funcionamiento normal del vehículo. La información operativa y los comandos se intercambian entre los módulos. Los módulos tienen información pregrabada sobre qué mensajes se necesitan intercambiar en los circuitos de datos en serie, para cada red virtual. Los mensajes son supervisados y también, algunos mensajes periódicos son utilizados por el módulo receptor como una indicación de disponibilidad del módulo transmisor. El tiempo de espera de supervisión es de 250 ms. Cada mensaje contiene el número de identificación del módulo transmisor.