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Posibles causas
Notas tecnicas
Honda Civic Hybrid 2006-2011¿Tiene un vehículo con DTC U0110 (mal funcionamiento de F-CAN [módulo BCM-MCM]) y DTC U1205 (mal funcionamiento de IMA-CAN [módulo BCM-MCM]) configurado junto con un fusible IMA No. 61 (10 A) ¿La caja de fusibles / relés auxiliar debajo del capó? El culpable podría ser un mal fan del módulo de la UIP.Para solucionar este problema, esto es lo que debe hacer:- Reemplace el fusible IMA No. 61 (10 A) fundido.- Conecte el HDS y encienda la ignición.- Hacer la prueba de accionamiento del ventilador del módulo IPU. En esta prueba, el HDS cambia la velocidad del ventilador del módulo IMA. Va de apagado, a bajo (más de 850 rpm), a medio (más de 2, 200 rpm), a alto (más de 2.580 rpm).--Desde el menú de selección del sistema, seleccione IMA.--Desde el menú Modo, seleccione Prueba de función.--Desde el menú de prueba de función, seleccione IPU MODULE FAN DRIVE TEST. Si el fusible No. 61 se quema mientras se ejecuta esta prueba, reemplace el ventilador del módulo de la IPU y luego borre los DTC. Si el fusible no se quema, consulte los procedimientos de solución de problemas del DTC en el manual de servicio electrónico. ¿Qué significa esto?Posibles síntomas
U0110 Honda Descripción
La red de área del controlador (CAN) transmite / recibe señales de pulsos hacia / desde los módulos de control simultáneamente usando dos líneas de señal (CANH y CANL).Cuando la información no se envía desde el Módulo de control del motor (MCM) a través del F-CAN y esta condición continúa por un tiempo específico o cuando la información enviada desde el MCM es anormal y esta condición continúa por un ciclo específico, el Monitor de condición de la batería El módulo (BCM) detecta un fallo de funcionamiento y, cuando no se detecta BUS-OFF una vez transcurrido el tiempo de detección de BUS-OFF, se almacena un DTC.