U0469 LINCOLN - Datos no válidos recibidos del módulo de control de arranque / generador

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Autor: Clyde Lopez
Fecha De Creación: 17 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 12 Mayo 2024
Anonim
U0469 LINCOLN - Datos no válidos recibidos del módulo de control de arranque / generador - Auto-Códigos
U0469 LINCOLN - Datos no válidos recibidos del módulo de control de arranque / generador - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Motor de arranque defectuoso
  • Generador / Alternador defectuoso
  • El arnés del motor de arranque está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de arranque
  • El arnés del generador / alternador está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito generador / alternador ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    U0469 Lincoln Descripción

    El alternador es controlado por el Power Control Module PCM, que controla ciertos parámetros, como la temperatura del motor, la temperatura de la batería y la demanda eléctrica. Si el alternador no recibe una señal del PCM, la luz de la batería se ilumina en el vehículo. Esto a veces se puede diagnosticar erróneamente como una falla del alternador. Hay algunas verificaciones que se pueden hacer para ver si el alternador tiene la falla o, si hay un problema con el PCM o su cableado.

    - Lo primero que hay que verificar es si la batería es del tipo correcto. Los sistemas de carga inteligente están diseñados para ser usados ​​solo con una batería de calcio y plata, no del tipo ácido de plomo debido a los voltajes utilizados que pueden dañar una batería de plomo y dar lecturas incorrectas.

    - Si desconecta el enchufe PCM de 3 clavijas del alternador y se está cargando nuevamente, esto mostrará que el PCM está controlando el alternador. Esto comprobará si el alternador sigue funcionando. El enchufe de 3 clavijas deberá volver a conectarse inmediatamente después de la prueba para evitar daños al vehículo. Esta prueba es solo una verificación temporal y no es una resolución de la falla. La desconexión y la reconexión del enchufe de 3 clavijas se deben hacer cuando el motor está apagado.

    Si la batería es del tipo correcto y se encuentra que el alternador se está cargando, la siguiente parte a verificar es la continuidad del telar de cableado desde el alternador hasta el PCM. Debido a la ubicación del alternador en relación con el PCM, el cableado puede sufrir rozaduras o el aislamiento se derrite al estar demasiado cerca de una fuente de calor. Esta es una razón común cuando la luz de la batería se ilumina y se necesitará un nuevo telar.