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Notas tecnicas
Al igual que con todos los problemas de pérdida de comunicación, inspeccione los circuitos de datos de potencia, tierra y serie al módulo sospechoso antes de reemplazar cualquier parte. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
El U10000 se configura cuando el módulo de control no recibe un mensaje que esperaba de otro módulo de control y no sabe qué módulo de control no envió ese mensaje.Posibles síntomas
U1000 Cadillac Descripción
Los módulos conectados al monitor de circuito de datos en serie de clase 2 para comunicaciones de datos en serie durante el funcionamiento normal del vehículo. La información operativa y los comandos se intercambian entre los módulos. Cuando un módulo recibe un mensaje para un parámetro operativo crítico, el módulo registra el número de identificación del módulo que envió el mensaje. Estos mensajes de nodo activo se utilizan para la supervisión del estado de salud. Un parámetro operativo crítico es uno que, cuando no se recibe, requiere que el módulo use un valor predeterminado para ese parámetro. Cuando un módulo no asocia un número de identificación con al menos un parámetro crítico dentro de los 5 segundos de comenzar la comunicación de datos en serie, se establece el DTC U1000 o U1255. Cuando más de un parámetro crítico no tiene un número de identificación asociado, el DTC solo se informará una vez. Los siguientes módulos se comunican en el circuito de datos en serie de clase 2:- Amplificador de audio
- Módulo de teléfono celular con UV8.
- Módulo de integración de Dash (DIM)
- Receptor de radio digital.
- Módulo de la puerta del conductor (DDM)
- Montaje del interruptor de la puerta del conductor (DDSA)
- Módulo de control de freno electrónico (EBCM).
- Módulo de control de suspensión electrónica (ESC).
- Módulo de la puerta del pasajero delantero (FPDM)
- Módulo de detección y diagnóstico de restricción inflable (SDM)