U210B LINCOLN - Pérdida de comunicación entre el módulo de control de la bomba de combustible 'A' y el módulo de control de restricciones

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Autor: Clyde Lopez
Fecha De Creación: 24 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
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U210B LINCOLN - Pérdida de comunicación entre el módulo de control de la bomba de combustible 'A' y el módulo de control de restricciones - Auto-Códigos
U210B LINCOLN - Pérdida de comunicación entre el módulo de control de la bomba de combustible 'A' y el módulo de control de restricciones - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • El arnés de la señal de notificación de eventos (ENS) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito de la señal de notificación de eventos (ENS)
  • Interferencia de radiofrecuencia o interferencia electromagnética
  • Módulo de control de restricciones defectuoso (RCM)
  • Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Revise el arnés para ver si hay rutas, alteraciones, blindaje incorrecto o interferencia eléctrica de otros sistemas. La Señal de Notificación de Evento (ENS) se usa para notificar al módulo de control de la bomba de combustible de un evento que requiera que la bomba de combustible esté desactivada. Esta señal se utiliza en lugar de un interruptor de cierre de combustible por inercia (IFS). El módulo de control de la bomba de combustible supervisa la señal ENS enviando una señal de baja corriente de 12 V en el circuito ENS al Módulo de control de restricciones (RCM). ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    U210b Lincoln Descripción

    El módulo de control de la bomba de combustible controla el ciclo de trabajo y la frecuencia de la señal que recibe del módulo de control de restricciones (RCM). El módulo de control de la bomba de combustible determina si la señal en el circuito de la Señal de Notificación de Evento (ENS) del RCM es un ciclo y frecuencia de trabajo válidos. Si el ciclo de trabajo o la frecuencia no son válidos, el módulo de control de la bomba de combustible envía una señal del ciclo de trabajo del 40% en el circuito del Monitor de la bomba de combustible (FPM) para informar la inquietud al Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM). La prueba falla cuando el módulo de control de la bomba de combustible aún informa que está recibiendo un ciclo de trabajo o frecuencia no válido del RCM después de un período de tiempo calibrado.