U210C - Pérdida de comunicación entre el módulo de control de la bomba de combustible 'B' y el módulo de control de restricciones

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Autor: Clyde Lopez
Fecha De Creación: 24 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 17 Noviembre 2024
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U210C - Pérdida de comunicación entre el módulo de control de la bomba de combustible 'B' y el módulo de control de restricciones - Auto-Códigos
U210C - Pérdida de comunicación entre el módulo de control de la bomba de combustible 'B' y el módulo de control de restricciones - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • El arnés de la señal de notificación de eventos (ENS) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito de la señal de notificación de eventos (ENS)
  • Interferencia de radiofrecuencia o interferencia electromagnética
  • Módulo de control de restricciones defectuoso (RCM) 2
  • Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Revise el arnés para ver si hay rutas, alteraciones, blindaje incorrecto o interferencia eléctrica de otros sistemas. La señal de notificación de evento (ENS) se usa para notificar al módulo de control de la bomba de combustible 2 de un evento que requiera que la bomba de combustible esté desactivada. Esta señal se utiliza en lugar de un interruptor de cierre de combustible por inercia (IFS). El módulo de control de la bomba de combustible 2 controla la señal ENS enviando una señal de baja corriente de 12 V en el circuito ENS al Módulo de control de restricciones (RCM). ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    U210c Descripción

    El módulo de control de la bomba de combustible 2 controla el ciclo de trabajo y la frecuencia de la señal que recibe del módulo de control de restricciones (RCM). El módulo de control de la bomba de combustible 2 determina si la señal en el circuito de la Señal de Notificación de Evento (ENS) del RCM es un ciclo de servicio y frecuencia válidos. Si el ciclo de trabajo o la frecuencia no son válidos, el módulo de control de la bomba de combustible 2 envía una señal del ciclo de trabajo del 40% en el circuito del Monitor de la bomba de combustible (FPM2) para informar la inquietud al Módulo de control del tren motriz (PCM). La prueba falla cuando el módulo de control de la bomba de combustible 2 todavía informa que está recibiendo un ciclo de trabajo o frecuencia no válido del RCM después de un período de tiempo calibrado.


    U210C Información para marcas específicas.

  • U210C FORD Comunicación perdida entre el módulo de control de la bomba de combustible 'B' y el módulo de control de restricciones
  • U210C LINCOLN Se perdió la comunicación entre el módulo de control de la bomba de combustible 'B' y el módulo de control de restricciones
  • U210C MERCURY Se perdió la comunicación entre el módulo de control de la bomba de combustible 'B' y el módulo de control de restricciones