OBDII Artículos automotrices Sensores de velocidad del vehículo Los sensores de velocidad del vehículo vienen en varios diseños diferentes según el fabricante. Se utilizan como entrada de sensor para los sistemas computarizados de ABS y control de tracción del vehículo. Este sensor ingresa datos a la transmisión para control de cambios, control de crucero para la operación deseada, ABS (frenos antibloqueo) solo para nombrar algunos. La mayoría se monta en la transmisión o en el eje trasero y envía una frecuencia variable a un medidor en el módulo de control del motor (ECM).En algunos modelos de vehículos posteriores, los encontrará ubicados en el módulo ABS. Si no ve una señal de VSS en su herramienta de escaneo y no la ve montada en el transeje, es probable que esté en el sistema ABS. Este sistema utiliza la señal del frente o los sensores de velocidad de las cuatro ruedas para calcular la velocidad del vehículo.La mayoría de los sensores de velocidad del vehículo están ubicados en la caja de transmisión. Estos sensores de velocidad son impulsados por un engranaje ubicado en el eje de salida. El engranaje accionado por el sensor de velocidad se puede mecanizar y mantener en su lugar mediante un perno o mediante un clip. Este engranaje impulsado está en malla con el engranaje impulsor ubicado en el eje de salida. Se debe inspeccionar la caja de sensores, el orificio y el engranaje del eje de salida en busca de daños, ya que esto podría ser una causa subyacente del desgaste prematuro del engranaje impulsado. El engranaje impulsado generalmente está hecho de plástico, lo que lo hace más suave que el engranaje impulsor. Se encuentra al final del sensor de velocidad del vehículo.A medida que el eje de este sensor gira, genera una señal de encendido y apagado para los vehículos PCM y TCM. El PCM convierte esta señal en velocidad del vehículo. En los modelos de vehículos posteriores, esta información se comparte entre sistemas informáticos a través de multiplexación. La multiplexación permite que los módulos de control se comuniquen entre sí en un bus común que consta de cableado de par trenzado. A cada módulo de control se le asigna su frecuencia. Los sensores de velocidad del vehículo ubicados en el diferencial usan una rueda de gatillo para generar la señal de pulso requerida por los módulos de control. Estos sistemas VSS utilizan diferentes técnicas para lograr los mismos resultados.El diagnóstico de los sensores de velocidad del vehículo incluye verificar el sensor con un escáner. Inspeccionar visualmente el cableado, el PCM y los conectores en busca de desgaste o daños. El código del vehículo debe estar en el rango P0500. El sensor se puede probar con un escáner, un multímetro y comparar con las especificaciones.El sensor de velocidad afecta a tantos sistemas diferentes que puede no ser tan difícil de descifrar. Por ejemplo, si el vehículo sufrió una condición de cambio de transmisión y un velocímetro disfuncional, puede ser necesario verificar el funcionamiento correcto del VSS. Muchos grupos de instrumentos tienen su autodiagnóstico para ayudar en el diagnóstico.
