Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- ¿Cuándo se detecta el código?
- Posibles síntomas
- C1100 Descripción
- C1100 Información para marcas específicas.
Posibles causas
Notas tecnicas
Esto suele ser un problema de conexión de cableado eléctrico que el módulo de control de ABS supervisa para el fabricante. Puede ocurrir si: El interruptor de presión / cableado en sí es malo. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
Si el ABCM EBCM no puede probar el interruptor de la bomba del ABS en cualquier momento después de que el interruptor de encendido se haya puesto por primera vez en la posición de "Funcionamiento", el código C1100 se establece en la memoria.Posibles síntomas
C1100 Descripción
Cuando el conductor se detiene demasiado rápido y una o más ruedas comienzan a bloquearse, el sistema ABS se hace cargo. Ve la rueda o las ruedas disminuyendo demasiado rápido por medio de sensores de velocidad de la rueda. Cuando esto sucede, apaga el líquido de frenos de la rueda con la válvula / bobina de entrada, y libera la presión con una válvula / bobina de salida. La bomba de ABS es lo que llena el líquido de frenos, y el interruptor de la bomba de ABS informa al módulo de control del ABS cuando la bomba está funcionando / enciende la bomba dependiendo de la aplicación del fabricante. El interruptor de la bomba de ABS se encuentra típicamente en vehículos con frenos antibloqueo de 4 ruedas. El sistema ABS comprueba que el circuito eléctrico del interruptor esté bien cada vez que se enciende la llave y se enciende el módulo ABS. Si hay un problema con el cableado al interruptor o al interruptor mismo, el módulo del ABS se comunicará a través del bus de datos al grupo de instrumentos para encender la luz ámbar antibloqueo y la luz roja de advertencia de freno, y el ABS se desactivará . En este caso, el módulo verificó el cableado del interruptor de la bomba ABS y encontró que el circuito tiene un problema eléctrico. Esto establece un C1100 en la memoria.