P0141 1999 TOYOTA CAMRY - Sensor de oxígeno calentado Circuito del calentador Fallo Banco 1 Sensor 2

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Autor: Eric Farmer
Fecha De Creación: 6 Marcha 2021
Fecha De Actualización: 26 Noviembre 2024
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P0141 1999 TOYOTA CAMRY - Sensor de oxígeno calentado Circuito del calentador Fallo Banco 1 Sensor 2 - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible del circuito
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    El código significa que hay un problema con el circuito del elemento calentador del sensor de oxígeno calentado. El módulo de control controla el tiempo que tarda el sensor en calentarse y comenzar a enviar una señal adecuada. El código se activa cuando el sensor tarda demasiado en calentarse. El agua que entra en el conector del sensor de oxígeno calentado puede hacer que se funda el fusible del sensor de oxígeno calentado. Antes de reemplazar el sensor, verifique el estado del fusible y los conectores del sensor de oxígeno calentado. Si el sensor y el conector están bien, el reemplazo del sensor de O2 1 generalmente resuelve el problema. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El amperaje de corriente en el circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado por la parte trasera está fuera del rango normal.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Posible consumo de combustible más alto de lo habitual

    P0141 1999 Toyota Camry Descripción

    Los sensores de oxígeno (O2S) o los sensores de oxígeno calentado (HO2S) deben alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 750 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido alcance el sensor de oxígeno calentado, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).

    Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calentador dentro del sensor de oxígeno calentado. El ECM controla el elemento del calentador del sensor de oxígeno calentado basándose en las señales de la temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del elemento calentador permitiendo el flujo de corriente a tierra.

    El ECM controla la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento del calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.