P0171 2006 SCION XB - Sistema de mezcla de aire / combustible Lean Bank 1

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Autor: Helen Garcia
Fecha De Creación: 16 Abril 2021
Fecha De Actualización: 18 Noviembre 2024
Anonim
P0171 System Too Lean bank 1 Chevy Trailblazer  "Fixed with no parts"
Video: P0171 System Too Lean bank 1 Chevy Trailblazer "Fixed with no parts"

Contenido

Posibles causas

  • Fugas de aire de admisión
  • Relé EFI
  • Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
  • Encendido mal encendido
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Fugas de gases de escape
  • Presión de combustible incorrecta
  • Falta de combustible
  • Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
  • Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
  • ECM ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Si el P0171 se combina con el código P0174, es muy probable que el problema se deba a una fuga de admisión. Si no hay fugas en la admisión, el siguiente paso es reemplazar el filtro de aire y limpiar el medidor de flujo de aire. Si el problema persiste, es posible que sea necesario reemplazar el sensor de oxígeno delantero (O2). ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    - El sistema de inyección de combustible no funciona correctamente.- La cantidad de compensación de la relación de mezcla es demasiado pequeña. (La relación de mezcla es demasiado magra.)

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Consumo excesivo de combustible

    P0171 2006 Scion Xb Descripción

    El ajuste de combustible está relacionado con el valor de compensación de realimentación, no con el tiempo de inyección básico. El ajuste de combustible consiste en los ajustes de combustible a corto y largo plazo. El ajuste de combustible a corto plazo es una compensación de combustible que se utiliza para mantener constantemente la relación aire-combustible en niveles estequiométricos. La señal del sensor frontal de oxígeno calentado (HO2) indica si la relación de combustible de aire es rica o pobre en comparación con la relación estequiométrica. Esto provoca una reducción en el volumen de inyección de combustible si la relación aire-combustible es rica y un aumento en el volumen de inyección de combustible si es pobre. Factores como las diferencias individuales en el motor, el desgaste a lo largo del tiempo y los cambios en el entorno operativo hacen que el ajuste del combustible a corto plazo varíe con respecto al valor central. El ajuste de combustible a largo plazo, que controla la compensación general del combustible, compensa las desviaciones a largo plazo en el ajuste de combustible del valor central causado por la compensación del ajuste de combustible a corto plazo.