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Posibles causas
Posibles síntomas
P042e Chevrolet Descripción
El módulo de control del motor (ECM) prueba el sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) durante la desaceleración. El ECM hace esto ordenando momentáneamente que se abra la válvula EGR mientras se monitorea el circuito de señal del sensor de presión absoluta (MAP) del distribuidor. Cuando se abra la válvula de EGR, el ECM esperará ver un aumento predeterminado en MAP. Si no se detecta el aumento esperado en MAP, el ECM registra la cantidad de diferencia MAP que se detectó y ajusta un contador de falla calibrado hacia un nivel de umbral de falla calibrado. El número de recuentos de pruebas de flujo de EGR requeridos para superar el umbral de falla puede variar según la cantidad de error de flujo de EGR detectado.El ECM controla el sensor de posición de la válvula EGR. El ECM utiliza el circuito de referencia de 5 voltios, el circuito de referencia bajo y el circuito de señal de posición de la válvula EGR para determinar la posición de la válvula EGR. El ECM compara el parámetro del Sensor de posición de EGR con el parámetro de Posición de EGR deseado cuando se ordena que la válvula esté abierta o cerrada.
El ECM controla la válvula EGR con un dispositivo de estado sólido llamado controlador. El controlador suministra al solenoide de EGR con 12 voltios que se modula en ancho de pulso (PWM) a través del circuito de control de solenoide alto de EGR. El ECM proporciona una ruta a tierra a través del circuito de control de bajo solenoide de EGR.
Cuando se enciende el interruptor de encendido, el ECM registra la posición mínima aprendida de EGR. El ECM compara el parámetro Posición mínima aprendida de EGR con el parámetro Sensor de posición de EGR.