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P1115 CADILLAC - Alto voltaje intermitente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor

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Autor: Nathan Wilkerson
Fecha De Creación: 19 Septiembre 2021
Fecha De Actualización: 13 Noviembre 2024
Anonim
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Contenido

Posibles causas

  • Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
  • Bajo nivel de refrigerante del motor.
  • El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión defectuosa del circuito eléctrico del sensor de la temperatura del refrigerante del motor (ECT)
  • Termostato de refrigerante del motor defectuoso ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1115 Cadillac Descripción

    El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) contiene un dispositivo semiconductor que cambia la resistencia según la temperatura (un termistor). El sensor ECT se monta en la culata del cilindro izquierdo cerca de la parte delantera del motor. El sensor ECT tiene un circuito de señal y un circuito a tierra. El PCM aplica un voltaje (aproximadamente 5.0 voltios) en el circuito de señal al sensor. El PCM controla los cambios en este voltaje causados ​​por cambios en la resistencia del sensor para determinar la temperatura del refrigerante del motor.

    Cuando el refrigerante del motor está frío, la resistencia del sensor (termistor) es alta, y el voltaje de señal de los PCM solo es bajado una pequeña cantidad a través del sensor a tierra. El PCM detecta un alto voltaje de señal (baja temperatura). Cuando el refrigerante del motor está caliente, la resistencia del sensor es baja y la tensión de la señal se reduce una cantidad mayor. Esto hace que el PCM detecte un voltaje de señal bajo (temperatura alta).