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P1183 Lincoln Descripción
El sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) es un dispositivo de termistor en el que la resistencia cambia con la temperatura. La resistencia eléctrica de un termistor disminuye a medida que la temperatura aumenta y la resistencia aumenta a medida que la temperatura disminuye. La resistencia variable afecta la caída de voltaje en los terminales del sensor y proporciona una señal eléctrica al módulo de control del motor (ECM) correspondiente a la temperatura.Los sensores tipo termistor se consideran sensores pasivos. Un sensor pasivo está conectado a una red divisora de voltaje, de modo que al variar la resistencia del sensor pasivo se produce una variación en el flujo de corriente total.
El voltaje que cae a través de una resistencia fija en serie con la resistencia del sensor determina la señal de voltaje en el ECM. Esta señal de voltaje es igual al voltaje de referencia menos la caída de voltaje en la resistencia fija.
El sensor EOT mide la temperatura del aceite del motor. El sensor normalmente se enrosca en el sistema de lubricación del aceite del motor. El ECM puede usar la entrada del sensor EOT para determinar lo siguiente:
- En las aplicaciones de temporización de leva variable (VCT), la entrada EOT se usa para ajustar las ganancias de control VCT y la lógica para la temporización del árbol de levas.
- El ECM puede usar la entrada del sensor EOT junto con otras entradas del ECM para determinar la degradación del aceite
- El ECM puede usar la entrada del sensor EOT para iniciar un apagado suave del motor. Para evitar que se produzcan daños en el motor como resultado de la alta temperatura del aceite, el ECM tiene la capacidad de iniciar un apagado suave del motor. Cada vez que las RPM del motor superan un nivel calibrado durante un cierto período de tiempo, el ECM comenzará a reducir la potencia al deshabilitar los cilindros del motor.
