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Posibles causas
Posibles síntomas
P1335 Gmc Descripción
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) envía impulsos al módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) a medida que los dientes de la rueda del reluctor giran más allá del sensor de CKP. El PCM utiliza los pulsos CKP para sincronizar el encendido y el funcionamiento del inyector de combustible, y para sincronizar el intervalo entre cada pulso CKP. El PCM determina cuándo se produce un cambio excesivo en la velocidad del cigüeñal al comparar cada nuevo intervalo de tiempo con el intervalo anterior. Un fallo de encendido provoca un cambio inesperado en la velocidad del cigüeñal. Se espera una cierta cantidad de aceleración / desaceleración entre cada carrera de disparo, pero si la velocidad del cigüeñal cambia más de una cantidad esperada, el PCM interpreta esto como un fallo de encendido. El intervalo entre los pulsos del sensor CKP es extremadamente pequeño. A altas velocidades del motor, ligeras variaciones en los siguientes componentes dificultan la detección de fallas:- cigüeñal
- Rueda reluctora.
- sensor de CKP
El PCM aprende variaciones durante el procedimiento de aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal. El PCM compensa estas variaciones cuando realiza cálculos de detección de fallas de encendido. Solo una herramienta de escaneo puede ordenar al PCM que realice nuevamente el Procedimiento de aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal.
Realice el procedimiento de aprendizaje después de las siguientes acciones:
- Un reemplazo de PCM
- Cualquier operación o reparación que involucre el cigüeñal, el sensor de CKP o el sensor de CKP a la relación de separación de la rueda del reluctor.
- Un reemplazo del motor.
- El interruptor de encendido está en la posición ON hasta que la batería se agota.