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Posibles causas
Posibles síntomas
P1830 Descripción
La caja de transferencia está equipada con un embrague electromagnético que se encuentra dentro de la caja. Este embrague se usa para girar la línea de transmisión delantera cuando se cambia de modo 2WD a 4H a velocidad. Cuando se gira el interruptor de control en el panel de instrumentos, el Módulo electrónico genérico (GEM) reconoce que se ha solicitado un cambio y activa el embrague electromagnético y los relés que accionan el motor de cambio de la caja de transferencia. Cuando el motor de cambio alcanza la posición deseada, según lo determinado por las entradas de posición de la placa de contacto al GEM, se eliminará la alimentación de los relés de cambio y los motores. Cuando los ejes de salida delantero y trasero de la caja de transferencia están sincronizados, el collar de bloqueo cargado por resorte engancha mecánicamente el cubo del eje principal al piñón de mando. Finalmente, el collar del eje delantero está acoplado y el embrague electromagnético está desactivado. El relé del embrague de la caja de transferencia es un relé electromecánico que se utiliza para activar el embrague de la caja de transferencia dentro de la caja de transferencia.