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Posibles causas
Posibles síntomas
P1a21 Descripción
El módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento también se conoce como el Módulo de control de energía de la batería (BECM). El módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento diagnosticará sus propios sistemas y determinará cuándo está presente una condición de falla. Los diagnósticos y el estado del sistema se comunican desde el módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento al Módulo de control del tren de potencia híbrido (HPCM) a través de datos en serie. El módulo de control de tren de potencia híbrido es el controlador host para la información del Código de diagnóstico de problemas (DTC).El módulo de control de tren de potencia híbrido controla el funcionamiento de los contactores de alto voltaje a través de la comunicación con el módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento. El módulo de control de tren de potencia híbrido utiliza un circuito de solicitud de sistema de contactor de ancho de pulso modulado (PWM) y datos seriales redundantes para controlar los contactores de alto voltaje abiertos y cerrados. En condiciones normales de funcionamiento, el módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento abre y cierra los contactores de alto voltaje basándose solo en el comando del módulo de control de tren de potencia híbrido. Este diagnóstico identifica cuando el módulo de control de la batería del generador del motor de accionamiento ha abierto los contactores de alto voltaje cuando el módulo de control del tren de potencia híbrido los está cerrando.