Módulo de control de energía de la batería defectuosa
El arnés del módulo de control de energía de la batería está abierto o en cortocircuito
Batería, circuito de módulo de control de energía, mala conexión eléctrica ¿Qué significa esto?
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
P1ec3 Descripción
La batería híbrida / EV contiene 5 contactores de alto voltaje y 2 transistores. Los contactores y transistores de alto voltaje permiten que las baterías de CC de alto voltaje se conecten al vehículo o contengan de forma segura el CC de alto voltaje dentro del conjunto de la batería híbrida / EV. Los 5 contactores de alto voltaje consisten en un contactor de alto voltaje positivo principal, un contactor de alto voltaje negativo principal, un contactor de alto voltaje positivo de carga, un contactor de alto voltaje negativo de carga y un contactor de alto voltaje multifunción. Los 2 transistores consisten en el transistor de precarga y el transistor del calentador. Los contactores y transistores se cierran y abren en una secuencia específica controlada por el módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2. El módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2 suministra voltaje al circuito de control para los contactores / transistores de alta tensión. La tierra se proporciona a través de la tierra del caso.
P1EC3 Información para marcas específicas.
P1EC3 BUICK Hybrid / EV Batería Calentador Transistor Circuito de control
Circuito de control del transistor del calentador de la batería híbrida / EV de P1EC3 CADILLAC
Circuito de control del transistor del calentador de la batería híbrida / EV de P1EC3 CHEVROLET
Circuito de control del transistor del calentador de la batería híbrida / EV de P1EC3 GMC
P1EC3 SATURN Híbrido / EV Circuito de control del transistor del calentador de la batería