Contenido
Posibles causas
Posibles síntomas
P1f18 Descripción
La bomba de refrigerante de la batería híbrida / EV hace circular el refrigerante a través del radiador de refrigerante de la batería del motor de accionamiento, el enfriador de refrigerante de la batería del motor de impulsión y la batería híbrida / EV para controlar la temperatura de la batería híbrida / EV. Una señal de habilitación desde el módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2 hasta la bomba de refrigerante de la batería híbrida / EV proporciona un control general de la bomba. Cuando este circuito está alto, la bomba puede operar. La bomba se controla con una señal modulada de ancho de pulso desde el módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2 a la bomba de refrigerante de la batería híbrida / EV. Cuanto mayor sea el ciclo de trabajo, mayor será la velocidad de la bomba. La bomba de refrigerante de la batería híbrida / EV proporciona una señal de retroalimentación modulada de ancho de pulso al módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2. Durante el funcionamiento normal, esta señal de información proporciona información sobre la velocidad de la bomba al módulo de control del tren de potencia híbrido / EV 2. La bomba de refrigerante de la batería híbrida / EV tiene alguna capacidad de autodiagnóstico. Si la bomba de refrigerante de la batería híbrida / EV determina que hay un fallo interno, proporciona esta información en este mismo circuito de retroalimentación en lugar de la información de velocidad de la bomba.