P1FC2 - Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 10 Rendimiento

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Autor: Charles Brown
Fecha De Creación: 3 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 17 Mayo 2024
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P1FC2 - Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 10 Rendimiento - Auto-Códigos
P1FC2 - Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 10 Rendimiento - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV defectuosa
  • El arnés del módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV está abierto o en cortocircuito
  • Circuito del módulo de control de la interfaz de la batería híbrida / EV conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1fc2 Descripción

    El Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV diagnosticará sus propios sistemas y determinará cuándo existe una condición de falla. Este diagnóstico se aplica a las condiciones de integridad del microprocesador interno dentro del módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV. Esta falla es interna al módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV y no hay circuitos externos involucrados.


    P1FC2 Información para marcas específicas.

  • P1FC2 BUICK Hybrid / EV Módulo de control de interfaz de batería 10 Rendimiento
  • P1FC2 CADILLAC Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 10 rendimiento
  • P1FC2 CHEVROLET Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 10 Rendimiento
  • P1FC2 GMC Hybrid / EV Batería Interfaz Módulo de control 10 Rendimiento
  • P1FC2 SATURN Módulo de control de interfaz de batería híbrida / EV 10 rendimiento