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Posibles causas
Posibles síntomas
P2263 Nissan Descripción
Dependiendo de las condiciones de conducción, el módulo de control del motor (ECM) realiza el control de encendido / apagado de la válvula solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor y controla el refuerzo ajustando la presión al diafragma del actuador de control de refuerzo. Cuando las condiciones de conducción exigen un aumento en el impulso, el ECM prolonga el tiempo de ENCENDIDO de la válvula solenoide de control de refuerzo del turbocompresor y mueve la válvula de control de refuerzo hacia la dirección de cierre al reducir la presión en el diafragma del actuador de control de refuerzo. Entonces se aumenta el gas de emisión a la rueda de la turbina. Cuando las condiciones de conducción exigen una disminución en el impulso, el ECM acorta el tiempo de encendido de la válvula solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor y mueve la válvula de control de refuerzo hacia la posición de apertura al aumentar la presión en el diafragma del actuador de control de refuerzo. La emisión de derivación a la rueda de la turbina se incrementa. Así, al realizar el control de impulso más óptimo, el ECM Mejora la potencia del motor y la respuesta.