P0158 1998 FORD F150 - Circuito del sensor de O2 Banco 2 de alto voltaje Sensor 2

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Autor: Eric Farmer
Fecha De Creación: 12 Marcha 2021
Fecha De Actualización: 23 Noviembre 2024
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P0158 ✅ SYMPTOMS AND CORRECT SOLUTION ✅ - Fault code OBD2
Video: P0158 ✅ SYMPTOMS AND CORRECT SOLUTION ✅ - Fault code OBD2

Contenido

Posibles causas

  • Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 2
  • El arnés del banco 2 del sensor de oxígeno con calefacción trasero está abierto o en cortocircuito
  • Circuito eléctrico Sensor de oxígeno trasero Banco 2 mala conexión eléctrica
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Fugas de aire de admisión
  • ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Reemplazar el banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 2 por lo general resuelve el problema.Las señales del sensor HO2S son monitoreadas por una falla de sobretensión. El código se establece cuando el voltaje de la señal de HO2S es de 1.5 voltios o más. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código P0158 se establece cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta que la tensión de la señal del sensor de O2 trasero permanece excesivamente alta durante un período prolongado de tiempo.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Posible consumo de combustible más alto de lo habitual

    P0158 1998 Ford F150 Descripción

    El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S), después del catalizador de tres vías (colector), controla el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada uno banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla de combustible de aire (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. El voltaje de salida del HO2S cambia repentinamente en la vecindad de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible de modo que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera una tensión entre 0,1 y 0,9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se convierte en magra. los ECM interpreta la inclinación cuando el voltaje del HO2S es inferior a 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. los ECM interpreta Rich cuando el voltaje de HO2S es superior a 0.45 V.